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　　麥肯錫公司全球資深董事，麥肯錫全球研究院亞室內裝潢洲主任華強森記者彭年 攝
　　記者 蔡木子
　　能流利的用中文對答，“筷子融資功”了得，自稱“很能吃辣”，華強森顯然是個“中國通”。
　　上世紀80年代就曾第一次到武漢，替中央商新成屋務區、東湖高新技術開發區做過規劃發展方案，還曾幫助武漢市政府制定過考核體系，華強森也可算是武漢的“老熟人”。
　　作為全球最頂尖的咨詢公司，麥肯錫公司全球資深董事、msata全球研究院亞洲主任華強森已在上海生活了20年。這使他又能以一種更為國際化的視角，來觀察中國不同維度的城市發展。
　　“上海始終講的還是一個國外的故事。武漢原來講的商務中心是一個關於大國企、重工業的故事，現在需要講一個新故事。”昨日，剛下飛機的華強森接受了本報記者專訪。
　　談產業
　　多支持中小企業
　　才能用好“智慧資源”
　　記者：傳統來看，武漢有兩大頂層優勢，人才和地理位置，您怎麼看武漢的優勢？
　　華強森：我認為，武漢市最寶貴的是“智慧資源”，這也是武漢最大的優勢。但這相當於是“原料”，怎麼把“原料”加工成“產品”，這也是最大的挑戰。
　　地理位置固然重要，但重要性已經不及原來。原來中國的交通網絡不發達，武漢處於這麼一個戰略位置上，大的公司都要來設點。現在整個交通網絡發達了，地理位置的意義就沒有原來大了，反而是怎麼把交通整合成一張網絡更為重要。
　　記者：從經濟發展政策上，武漢應該怎麼留住更多的大學生？
　　華強森：武漢以前的經濟靠國營企業為主，未來這條道路是不可取的，也不可能留住更多的年輕人。長遠來講，國企的關鍵詞是“安全”，重工行業也是如此；而民營企業，特別是中小企業的關鍵詞是“市場化”、“創造性”，這些行業能夠吸引更多的年輕人。
　　在這方面，我總願意拿杭州作比方。杭州沒有中心的地理位置，沒有很大的大學，但是憑藉阿裡巴巴創新的商業模式，以及非常多的中小企業，實現了經濟的蓬勃發展。武漢應該從中學到什麼，一定要多多支持中小企業。
　　談環境
　　環境成本遲早是要支付的
　　記者：您看今天武漢空氣不是特別好，怎麼看環境污染的問題？
　　華強森：現在哪裡都一樣。這不只是中國的問題，世界很多國家都曾走過這樣一個階段。
　　上世紀80年代，我還在洛杉磯讀書。當時我住在山上，每天下山上學。山邊有一座大樓。我清楚地記得，霧霾一天天長高。今天到了7層樓的位置，明天是8層樓，後天是9層樓。空氣糟糕的程度，絕對不輸今天的中國。
　　那麼這是一個階段。既然有這麼多前車之鑒，中國應該及早意識到，環境成本遲早是要支付的。當然，你可以選擇或早或晚。
　　中國已經開始意識到這個問題。但要改變不是一夕之間。我想需要5至10年的時間。
　　記者：您瞭解，現在有些世界500強雇員因為天氣，不願意來中國工作麽？
　　華強森：確實有這樣的情況，特別是有孩子的西方人。但我想強調，比起空氣污染，水污染對人體健康的影響其實更為嚴重。我們知道武漢有四分之一的面積都是湖泊，這對武漢市資源也是挑戰。
　　記者：您認為治理環境的根本之策是什麼？
　　華強森：50%的城市或城市內區域不應該以GDP為考核依據。
　　我們認為，應該以“功能區”為考核依據。比如說，武漢的東湖高新區定位高新技術發展區，那麼該區域長官考核內容就是高科技；比如東湖風景區是生態區，那麼考核目標就是環境質量。
　　談城市化
　　地鐵是對城市最好的一項投資
　　記者：您曾說過，越大的城市越成功，能成為巨型城市群的中心城市的話，債務風險就非常小。武漢正處於大建設時期，您怎麼看建設與債務的矛盾？
　　華強森：是的，集中式發展的城市效率更高，債務風險更小。武漢正大力發展基礎設施建設，從長遠來看，這對武漢的輻射能力非常必要。
　　我們評估，中國的基礎設施投資是不足的。世界上，基礎設施帶來的GDP增量占總體增量的60%左右，而中國還遠遠低於這個水平，所以這方面的投資仍然很有空間，也應該有不錯的收益。因此，我們認為中國包括武漢的政府債務是安全的。
　　特別是，我們知道武漢每年都要通一條地鐵，地鐵是對城市最好的一項投資。因為它可以最大限度地讓市民有相對均衡的工作、居住機會。如何利用地鐵帶來的機遇，開發周邊土地，將對城市未來發展產生重大影響。
　　記者：您覺得武漢城市化進程中最大的挑戰是什麼，能否給我們列一個“不要做什麼”的負面清單？
　　華強森：不要隱藏。將城市的發展戰略公之於眾，多討論，並用一個開放的心態接受別人的意見。
　　不要以國營經濟為主。支持更多的私營中小企業的發展。
　　不要忽視環境成本。未來宜居與否會是人才流動的重要依據。
　　不要考慮“小武漢”的概念。武漢要做“大武漢”，要積極帶動周邊“8+1”城市圈的一體化發展。
　　不要片面拷貝其他城市的發展路徑。“特區”很多，成功的“特區”卻是有限的。把自己擅長的東西做好。　　（原標題：武漢需要講一個“新故事”）